Bloco de cilindros e cabeçote
- YD
- China
- 10 dias
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O corpo principal do motor, que integra os cilindros individuais e o cárter, é a estrutura de suporte para o pistão, o virabrequim e outras peças e acessórios.
As marcas de motores que temos são as seguintes: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai e assim por diante.
Bloco de cilindros
O corpo principal do motor, que integra os cilindros individuais e o cárter, é a estrutura de suporte para o pistão, o virabrequim e outras peças e acessórios.
Método de resfriamento
Para garantir que a superfície do cilindro funcione normalmente em altas temperaturas, o cilindro e o cabeçote devem ser resfriados a qualquer momento. Existem dois métodos de resfriamento: um com líquido refrigerante (resfriamento a água) e outro com resfriamento a ar (resfriamento a ar).
O motor do carro utiliza mais água. Quando o motor é resfriado com água, há uma cavidade preenchida com líquido de arrefecimento no cilindro e no cabeçote, chamada de camisa d'água, e a camisa d'água no bloco do motor e no cabeçote estão conectadas.
Quando o motor é resfriado a ar, várias aletas são fundidas na superfície externa do bloco de cilindros e do cabeçote para aumentar a área de dissipação de calor e garantir uma dissipação de calor adequada. Geralmente, o cilindro do motor refrigerado a ar é fundido separadamente do cárter.
Cabeça do cilindro
A função do cabeçote é vedar o cilindro, que, juntamente com o pistão, forma um espaço de combustão e é submetido à ação de gases de alta temperatura e alta pressão. O cabeçote é submetido a forças e cargas mecânicas causadas pelo aperto dos parafusos do cilindro, além de estar sujeito a altas cargas térmicas devido ao contato com gases de alta temperatura. Para garantir uma boa vedação do cilindro, o cabeçote não pode ser danificado nem deformado. Para tanto, o cabeçote deve ter resistência e rigidez suficientes.
Condição de funcionamento do cabeçote do cilindro
A função do cabeçote é vedar o gás, formar um espaço de combustão junto com o pistão e suportar a ação do gás em alta temperatura e alta pressão. As condições de funcionamento do cabeçote são:
(1) O cabeçote do cilindro é submetido a gás de alta temperatura e alta pressão e é submetido a uma grande pré-carga do parafuso, resultando em grande estresse mecânico.
(2) A estrutura do cabeçote é complexa, o campo de temperatura é extremamente irregular, resultando em grande estresse térmico. Em casos extremos, o cabeçote pode rachar e deformar.
Portanto, os requisitos de projeto para o cabeçote do cilindro são
(1) Possui rigidez e resistência suficientes, e a deformação do trabalho é pequena para garantir a vedação.
(2) Disponha razoavelmente a câmara de combustão, a válvula e a passagem de ar para garantir o desempenho de trabalho do motor.
(3) O processo é bom, o campo de temperatura é o mais uniforme possível, o estresse térmico é reduzido e o fenômeno de rachaduras térmicas é evitado.
As marcas de peças de motor que temos são as seguintes:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai e assim por diante.
Existem muitos tipos de grupos geradores e diferentes tipos de grupos geradores de acordo com diferentes padrões. 1. Dividido por fonte de energia: grupos geradores a diesel, grupos geradores a gás, grupos geradores a gasolina, grupos geradores eólicos, grupos geradores solares, grupos geradores hidrelétricos, grupos geradores a carvão, etc. 2. Modo de energia elétrica: De acordo com o elét...more
