Maneiras de reduzir o ruído de grupos geradores a diesel

O grupo gerador a diesel é um tipo de equipamento mecatrônico que converte a energia química do combustível em energia elétrica. Os grupos geradores a diesel são amplamente usados ​​e oferecem várias conveniências às pessoas. Por outro lado, o ruído produzido durante o funcionamento da unidade também afeta diretamente a saúde das pessoas, o dia a dia e o dia a dia.

Portanto, resolver o problema de ruído mencionado acima não é apenas uma parte importante da aplicação e desenvolvimento de conjuntos dg, mas também uma parte importante da pesquisa técnica dos fornecedores de geradores a diesel e fabricantes de grupos geradores. Aqui, nos concentramos nas fontes de ruído dos conjuntos dg e nas maneiras de reduzi-los.

1. A produção de ruídos

De acordo com o princípio de funcionamento dos grupos geradores a diesel, a produção de ruídos é muito complicada. Analisando a partir das razões e fontes, existem principalmente seis pontos como abaixo:

a) Ruído do ar de exaustão

O ruído do ar de exaustão é um ruído do fluxo de ar pulsante de alta temperatura e alta velocidade, que apresenta a maior energia e partes máximas dos ruídos do motor. É muito maior do que o ruído de admissão e o ruído mecânico, e é a parte principal do ruído total do motor. Sua frequência fundamental é a frequência de disparo do motor. Os principais componentes do ruído do ar de exaustão são os seguintes: ruído pulsante de baixa frequência causado pela fumaça de exaustão periódica, ruído de ressonância da coluna de ar no tubo de exaustão, ruído de ressonância Helmholtz do cilindro, ruído do processo quando o ar de alta velocidade flui através do abertura da válvula e tubos tortuosos, ruído de corrente parasita e o ruído regenerado gerado pela onda de pressão no tubo do sistema de escapamento. A frequência do ruído aumenta significativamente com o aumento da velocidade do fluxo de ar.

b) Ruído mecânico

O ruído mecânico é causado principalmente pela vibração ou impacto mútuo causado pelas mudanças periódicas da pressão do gás e da força de inércia do movimento das partes móveis do motor durante a operação. Os mais graves são os seguintes: o ruído do mecanismo da alavanca, o ruído do mecanismo da válvula, o ruído da engrenagem de transmissão, a vibração mecânica e o ruído causado pelo desequilíbrio da força inercial. A forte vibração mecânica do grupo gerador a diesel pode ser transmitida a vários lugares ao ar livre através da fundação por uma longa distância, e então irá gerar ruído através da radiação do solo. Esse tipo de ruído de estrutura se espalha muito e atenua poucos e, uma vez formado, é difícil isolar.

c) Ruído de combustão

O ruído de combustão é a vibração estrutural e o ruído gerado pelo combustível diesel durante a combustão. O nível de pressão sonora do ruído de combustão no cilindro é muito alto. No entanto, a maioria das partes da estrutura do motor tem alta rigidez e sua frequência natural está principalmente na região de média e alta frequência. Devido à incompatibilidade da resposta de frequência à propagação da onda sonora, o nível de pressão do cilindro de pico alto na faixa de baixa frequência não pode ser transmitido suavemente, enquanto o nível de pressão do cilindro na faixa de frequência média e alta é relativamente fácil de ser transmitido.

d) Ventilador de resfriamento e ruído de ventilação de ar

O ruído do ventilador da unidade é composto de ruído de corrente parasita e ruído de rotação. O ruído de rotação é causado pela perturbação periódica do fluxo de ar de corte da pá do ventilador. O ruído da corrente parasita é causado pelo fluxo de ar se separando da seção da lâmina rotativa. O ruído da ventilação de ar, o ruído do fluxo de ar, o ruído do ventilador e o ruído mecânico são todos transmitidos pela passagem de ventilação de ar.

e) Ruído de entrada de ar

Os grupos geradores a diesel requerem suprimento de ar fresco suficiente durante a operação normal. Por um lado, garante o funcionamento normal do motor, por outro lado, cria boas condições de dissipação de calor para a unidade. Caso contrário, a unidade não pode garantir seu desempenho. O sistema de entrada de ar da unidade inclui basicamente o canal de entrada de ar e o sistema de entrada de ar do próprio motor. O canal de entrada de ar da unidade deve permitir que o ar fresco entre na casa das máquinas suavemente. Ao mesmo tempo, o ruído mecânico e o ruído do fluxo de ar da unidade também podem ser transmitidos para a sala de máquinas através deste canal de entrada de ar externo.

f) Ruído do alternador

O ruído do alternador inclui o ruído eletromagnético causado pela pulsação do campo magnético entre o estator e o rotor e o ruído mecânico causado pela rotação do rolamento.

2. Maneiras de reduzir o ruído

De acordo com a análise de ruído acima, os dois métodos a seguir são geralmente usados ​​para reduzir os ruídos de conjuntos dg:

1) Faça a unidade do tipo silencioso (conjunto dg silencioso)

Instale espuma à prova de som na cobertura da unidade, arrume racionalmente o duto de exaustão e o silenciador e instale amortecedores entre o corpo e a base

2) Faça o tratamento de redução de ruído em uma sala de set dg

Em comparação com uma unidade de conjunto dg, há muito mais espaço para uma sala para lidar com as causas do ruído acima. Os métodos específicos são os seguintes:

uma. Para reduzir o ruído da entrada e saída de ar

Os canais de admissão e exaustão de ar da sala do set dg são respectivamente feitos de paredes à prova de som, e filmes absorventes de som são instalados nos canais de admissão e exaustão de ar. Há uma certa distância no canal para buffer, de modo que a intensidade da fonte de som irradiada da sala do set dg pode ser reduzida.

b. Para controlar o ruído mecânico

Instale materiais de absorção de som e isolamento acústico com alto coeficiente de absorção de som na parte superior e nas paredes circundantes da sala de cenário de dg, que são usados ​​principalmente para eliminar a reverberação interna e reduzir a densidade da energia sonora e a intensidade de reflexão na sala de cenário de dg. Para evitar que o ruído irradie para fora através do portão, coloque portões de ferro à prova de fogo.

c. Para controlar o ruído da fumaça do escapamento

O sistema de exaustão de fumaça está equipado com um silenciador de segundo nível especial com base no silenciador de primeiro nível original, que pode garantir o controle eficaz da fumaça e do ruído da unidade. Se o comprimento do tubo de escapamento exceder 10 metros, o diâmetro do tubo deve ser aumentado para reduzir a contrapressão de escapamento do grupo gerador. O processamento acima pode melhorar o ruído e a contrapressão. Por meio do processamento de redução de ruído, o ruído do grupo gerador na sala do set dg pode atender aos requisitos do usuário ao ar livre. A redução de ruído em uma sala de set de dg geralmente requer espaço suficiente na sala de set de dg. Se os usuários não puderem fornecer uma sala de set dg com espaço suficiente, o efeito de redução de ruído será afetado. Portanto, canais de entrada de ar, canais de exaustão e espaço de operação para a equipe devem ser fornecidos na sala do aparelho de dg.

Nota: Após a redução de ruído, a fim de corrigir a potência real dos grupos geradores a diesel (a potência do gerador a diesel diminuirá após o tratamento de redução de ruído), os grupos geradores a diesel precisam funcionar em carga. É útil reduzir e evitar acidentes e melhorar a segurança.