Gerador de 688 kVA

Série C 688 kVA DG Set 50Hz é movido por motor Cummins diesel KTAA19-G6A que possui muitas características como tamanho compacto, baixo consumo de combustível, baixa vibração, baixo ruído, baixa manutenção, alta potência, grande uniformidade de peças e longa vida útil, proporcionando grupos geradores movidos a diesel com grande resposta transitória, ampla aplicação, alta eficiência econômica e alta confiabilidade e atendendo à demanda de energia média ou grande (principal ou standby) em mineração, hospitais, fuzileiros navais, acampamentos militares, fábricas, ilhas e outros campos. A Cummins atende clientes com International Warranty Services (IWS). A diferença entre EPS e grupo gerador a diesel.

Potência bidirecional SC Series 688 kVA DG Set 50Hz é movido pelo motor diesel da série G modelo SC27G830D2 da Shanghai Diesel Engine Co., LTD (SDEC). Os conjuntos apresentam precisão de regulação de alta tensão, bom desempenho dinâmico, distorção de onda de pequena tensão, alta eficiência, operação confiável, longa vida útil e boa economia de combustível. Com um sistema de partida de bateria sem manutenção, os grupos geradores podem ser iniciados para gerar energia elétrica apenas despejando óleo e refrigerante e ligando o interruptor negativo, melhorando muito a conveniência de uso. O motor da série G tipo V (SC25 / 27G) é aprimorado pela SDEC com base no motor a diesel 12V135, que é especial para grupos geradores com grandes atualizações na qualidade do motor, confiabilidade, economia de combustível, NVH e aparência. O curso do motor SC27G é estendido para 155 mm. A maioria das peças do motor da série G tipo V são intercambiáveis ​​com as do motor a diesel 12V135. É fabricado de acordo com as normas de fabricação SAIC MOTOR.

Potência bidirecional Série D 688 kVA DG Set 50Hz é movida pelo motor a diesel DP180LB da Doosan. Motores diesel Doosan, fornecendo desempenho de nível superior mesmo sob condições adversas para qualquer aplicação, graças a um turboalimentador com intercooler e sistema avançado de injeção de combustível. O pós-tratamento simples minimiza as necessidades de manutenção, reparos preventivos e custos operacionais. Além disso, longos intervalos entre as trocas de óleo e filtro necessárias fornecem outra facilidade de operação. A Doosan desenvolveu motores robustos o suficiente para aumentar o tempo de atividade e suportar as condições de trabalho mais desafiadoras. Um sistema não DPF contribui para uma instalação fácil e flexível, longos intervalos de manutenção e baixos custos totais do ciclo de vida. Todos os conjuntos dg são testados em protótipos, construídos em fábrica e testados em produção.