Quais fatores ambientais podem afetar a classificação de saída dos geradores a diesel?
Como sabemos, os geradores a diesel são normalmente projetados para operar de forma mais eficiente no nível do mar ou próximo a ele sob condições padrão de temperatura e pressão (STP). Além dos geradores, todos os outros aparelhos ou dispositivos também são condicionados para operar de forma otimizada. Quaisquer flutuações nessas condições podem fazer com que o equipamento opere com eficiência mais baixa.
Para geradores, quaisquer flutuações nas condições de STP podem danificá-los e levar a uma queda na classificação de saída. Em alguns casos extremos, o gerador pode parar de funcionar completamente. Para a maioria das aplicações, muitos desses fatores são relativamente mínimos, a menos que o grupo gerador esteja operando a uma altitude acima de 5.000 pés ou a temperatura ambiente permaneça acima de 100 graus Fahrenheit por um longo período de tempo. Atenção especial deve ser dada para compensar esses tipos de extremos, que são discutidos mais adiante.
As condições de temperatura ambiente são muito importantes para a ignição normal e operação do gerador. Todos os geradores, independentemente do combustível, precisam de ar suficiente para queimar. Níveis de ar reduzidos podem causar falhas de inicialização. Em um motor a diesel, o ar e o combustível são misturados. O ar comprimido fica quente e, quando a temperatura e a pressão máximas são atingidas, o óleo diesel é injetado e, em seguida, aceso sob determinadas condições. Em um gerador movido a gasolina, uma mistura de ar e combustível é imediatamente introduzida pelo carburador e uma faísca é induzida para acender o motor. Em ambos os casos, entretanto, é necessário ar adequado para a partida e operação adequadas.
Três fatores ambientais que afetam as funções do gerador
1. Altitude
Em grandes altitudes, a queda da pressão do ar reduz a densidade do ar. Isso pode causar problemas com a partida do gerador se não for considerado, pois o ar é crucial para a ignição em qualquer tipo de gerador. Outro fator afetado é a disponibilidade de ar ambiente para facilitar a dissipação do calor do gerador. O processo de combustão gera muito calor, que precisa ser perdido para o meio ambiente para diminuir a temperatura do motor. Em grandes altitudes, o calor se dissipa muito mais lentamente do que no nível do mar devido à baixa densidade do ar, fazendo com que as temperaturas do motor permaneçam altas por um tempo. O superaquecimento do motor é um problema comum em tais casos.
2. Temperatura
As altas temperaturas também estão associadas à baixa densidade do ar e podem causar problemas de ignição semelhantes devido ao fornecimento de ar insuficiente. Isso sobrecarrega o motor para fornecer sua própria potência projetada. No entanto, não pode fazer isso porque não há oxigênio suficiente para queimar. Em muitos desses casos, o motor superaquece e às vezes entra em colapso completamente.
3. Umidade
A umidade é uma medida do conteúdo de água em um determinado volume de ar. Em condições extremamente úmidas, o vapor de água no ar desloca o oxigênio. Níveis baixos de oxigênio podem prejudicar a ignição porque o oxigênio é um elemento no ar que é inflamado quando o combustível é queimado no motor.
