Lubrificação do motor de grupos geradores a diesel
Quando uma unidade de conjunto dg está funcionando, cada parte móvel do motor diesel atua em outra parte com uma certa força, e o movimento relativo de alta velocidade ocorre continuamente. Com movimento relativo, a superfície da peça deve produzir atrito e abrasão. Quando o motor diesel está funcionando, ele consome combustível continuamente para gerar calor. A temperatura interna está muito alta. Se o calor não for dissipado de forma rápida e eficaz, o motor diesel não será capaz de funcionar de forma contínua e confiável e os componentes mecânicos se desgastarão e se deformarão em um curto espaço de tempo. Para reduzir a resistência à abrasão e ao atrito e, ao mesmo tempo, resfriar o motor e prolongar sua vida útil, o motor deve ter um sistema de lubrificação.
O meio lubrificante de um motor é o óleo do motor. O óleo do motor tem as funções de lubrificação, refrigeração, limpeza, vedação e prevenção da ferrugem. Quando o motor está funcionando, a bomba de óleo acionada pelo motor fornece continuamente quantidade suficiente e temperatura apropriada de óleo limpo para as superfícies de fricção de todas as peças de transmissão e forma uma película de óleo entre as superfícies de fricção para atingir o atrito líquido, o que reduz a resistência ao atrito, consumo de energia e desgaste de peças. Isso melhorará muito a confiabilidade e a durabilidade do motor. Depois que o óleo do motor em circulação é resfriado pela água de resfriamento do motor, o óleo não se deteriora devido à temperatura excessiva durante a operação e as partes mecânicas podem ser bem lubrificadas e resfriadas.
Depois que o motor diesel funcionar por um determinado período de tempo (quilometragem), o óleo do motor irá incorporar gradualmente certas impurezas metálicas ou substâncias coloidais produzidas pela deterioração do óleo do motor. Quanto mais impurezas, mais graves serão os danos às peças móveis de alta precisão. O filtro de óleo do motor pode filtrar com eficácia as impurezas misturadas ao óleo. Devido à sua capacidade limitada (as impurezas filtradas são isoladas no elemento do filtro de óleo), deve ser substituído dentro de um determinado período para obter uma filtragem eficaz, caso contrário, uma grande quantidade de impurezas ainda entrará no circuito de óleo lubrificante do motor, o que irá acelerar o desgaste das peças mecânicas e, em casos graves, causará riscos no cilindro e queima da bucha.
