Série C 200 kVA DG definido 50 Hz
- Bidirection Power
- Cummins China
- 30 - 45 dias
- 1000 conjuntos
Série C 200 kVA DG Set 50Hz é movido por motor Cummins diesel 6CTA8.3-G2 que tem muitos recursos como tamanho compacto, baixo consumo de combustível, baixa vibração, baixo ruído, baixa manutenção, alta uniformidade de peças e longa vida útil, fornecendo diesel alimentado grupos geradores com grande resposta transitória, ampla aplicação, alta eficiência econômica e alta confiabilidade e atendendo a demanda de pequena ou média potência (prime ou standby) em uso residencial, pequenas lojas, pequenos projetos e outros campos. A Cummins atende clientes com Serviços de Garantia Internacional (IWS). Quais são os erros mais comuns ao usar o grupo gerador Cummins?
Hoje em dia, os grupos geradores domésticos Cummins no mercado são cada vez mais favorecidos pelos usuários. Portanto, como usar corretamente, manter os grupos geradores é muito importante. Neste artigo, bidirection Power Technology ' equipamentos de geração de energia s será explicado em detalhe com base nos mal-entendidos no uso do motor diesel da unidade, para evitar falhas no tempo, melhor manter e estender o tempo de uso.
1. Quanto mais óleo no cárter, melhor. A fim de evitar o grupo gerador Cummins por causa da queima de telhas, algumas pessoas pensam que quanto mais óleo no cárter, mais seguro ele é, e o óleo geralmente excede a altura especificada do nível de óleo. Essa abordagem está errada. Geralmente, os motores a diesel são equipados com uma vareta de nível de óleo que pode verificar o nível de óleo do cárter. Existem duas linhas gravadas na vareta e o óleo deve ser preenchido entre as linhas gravadas superior e inferior. Se for inferior ao vinco inferior, não é possível garantir a lubrificação normal das respectivas peças móveis, o que agravará o desgaste das peças, podendo até causar a queima do eixo. Se o nível de óleo exceder a linha gravada superior, é fácil causar a queima e drenagem do óleo, resultando na cimentação do anel do pistão, vedação reduzida, fumaça azul do escapamento, grande consumo de óleo, depósitos de carbono,
2. Quanto mais baixo o acelerador, mais "economia de combustível". Se um grupo gerador Cummins dg economiza combustível durante a operação, não depende da quantidade de combustível consumida por unidade de tempo, mas de quanto trabalho efetivo pode ser produzido consumindo uma certa quantidade de combustível. Portanto, o consumo de combustível é geralmente usado como uma medida de economia de combustível, ou seja, um indicador de desempenho econômico. No caso de uma certa carga do motor diesel, o suprimento de combustível circulante é basicamente inalterado quando a posição do acelerador é alterada. Como resultado, ele apenas alterou a faixa de velocidade do regulador e a velocidade do grupo gerador Cummins. No entanto, dentro da faixa de velocidade operacional do grupo gerador com motor diesel, a mudança de velocidade tem pouco efeito no consumo de combustível. Pode-se ver a partir disso que, quando os grupos geradores marítimos Cummins funcionam sob uma determinada carga, não é que quanto mais baixo o acelerador, mais eficiente em termos de combustível. Isso ocorre porque quando o acelerador é reduzido, a velocidade do motor diesel diminui e a eficiência de trabalho diminui. Portanto, enquanto a velocidade operacional permitir, é mais vantajoso usar um acelerador maior para operar.
3. Quanto mais apertado o parafuso da cabeça do cilindro, melhor Ao instalar a cabeça do cilindro de um grupo gerador a diesel Cummins , algumas pessoas pensam que quanto mais apertados os parafusos da cabeça do cilindro, melhor será a vedação. Outros disseram: "Prefiro desatarraxar do que soltar". Essa visão está errada. Como o resultado disso inevitavelmente causará deformação e protuberância ao redor do orifício do parafuso do cilindro, resultando em superfície de junta irregular, o parafuso da cabeça do cilindro também é esticado ou deslizado devido ao estresse excessivo, de modo que a força de pressão da superfície da junta é reduzida e irregular. Pode ser visto que o aperto excessivo dos parafusos da cabeça do cilindro é prejudicial. A maneira correta é apertá-los com o torque especificado em uma determinada ordem (2, 3 vezes).
4. Para diminuir a temperatura da água de resfriamento, melhor. Algumas pessoas pensam que quanto mais baixa for a temperatura da água de resfriamento do motor diesel dos grupos geradores de reserva a diesel Cummins , melhor, para que o motor diesel libere parte da água quente de vez em quando durante a operação e, em seguida, adicione água fria. Na verdade, a baixa temperatura da água também é prejudicial:
a . A eficiência térmica do grupo gerador dongfong Cummins é reduzida. Devido ao resfriamento excessivo da temperatura corporal, a ignição do motor diesel é retardada, a combustão é fraca, a velocidade é instável, a potência é reduzida, o consumo de combustível aumenta e os depósitos de carbono são fáceis.
b . É fácil fazer com que o gás em combustão se condense em água e forme compostos ácidos com o enxofre no óleo diesel para corroer as peças. Para acelerar o dano das partes mecânicas. A temperatura normal da água de resfriamento deve ser 80% ℃ , e a dissipação de calor por evaporação pode ser maior.
5. Quanto mais apertada for a instalação da correia de transmissão, melhor. Se a correia de transmissão (ou correia em V) for instalada muito frouxa, a correia inevitavelmente deslizará, resultando em menor eficiência de trabalho. Mas a instalação da correia não é tão justa quanto possível. Por ser a correia de transmissão muito esticada, em primeiro lugar, ela aumentará a pressão radial dos eixos principais das duas máquinas conectadas, o que é fácil de causar deformação dos dois eixos ou danificar prematuramente os mancais; em segundo lugar, a carga mecânica da força de transmissão é mais pesada e é fácil de funcionar mal; em terceiro lugar, aumentará a própria correia de transmissão. A força de tração encurta sua vida útil.
| Série C 200 kVA DG Definir especificação de 50 Hz | |||
| Modelo Gerador | BP-C200 | Modelo de motor | Cummins 6CTA8.3-G2 (DCEC) |
| Energia em espera | 200kVA / 160kW | Poder Principal | 180kVA / 144kW |
| Frequência | 50Hz | Velocidade Rotacional | 1500 rpm |
Especificação do motor para série C 200 kVA DG definido 50 Hz | |||
| Governador | Eletrônico | Peso | 637KG |
| No. de Cilindros | 6 | Aspiração | Turbocharged & Resfriado |
| Deslocamento | 8,3L | Sistema de combustível | BYC PB Direct Injeção |
Combustível por hora Consumo (100% de saída Poder) | 44L | Mínimo requerido Capacidade de óleo | 27,6L |
| Faixa de potência | 163 -180kW | Horse Power Range | 218-241 |
Dimensão: 2.420 mm * 950 mm * 1530 mm (tipo aberto); 3280 * 1080 * 1765 mm (tipo silencioso)
Peso: 1690 kg (tipo aberto); 2260 kg (tipo silencioso)
Se você está comprando um gerador de 200 kVA, você pode verificar a especificação se tiver algum equívoco.
Acima estão alguns mal-entendidos que são fáceis de aparecer ao usar os grupos geradores de backup doméstico Cummins introduzidos pela Bidirection Power Technology para todos. Ao usar grupos geradores Cummins gerador de 200 kVA, você deve prestar mais atenção para evitar alguns mal-entendidos que podem causar danos à unidade. Se você don ' t entender, Você também deve consultar um profissional de Cummins backup generato fabricante r set antes de prosseguir.
Existem muitos tipos de grupos geradores e diferentes tipos de grupos geradores de acordo com diferentes padrões. 1. Dividido por fonte de energia: grupos geradores a diesel, grupos geradores a gás, grupos geradores a gasolina, grupos geradores eólicos, grupos geradores solares, grupos geradores hidrelétricos, grupos geradores a carvão, etc. 2. Modo de energia elétrica: De acordo com o elét...more
